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Avions de chasse français de 1914

novembre 28, 2013 admin

L’aviation française a toujours été à la pointe, et ce dès 1914. Les 158 avions qui, au déclenchement des hostilités, constituaient la force aérienne française formaient une collection très hétérogène. La plupart d’entre eux n’avaient pas été construits expressément pour la guerre, et, dans leur aspect comme dans leurs performances, ils rappelaient les fragiles monoplans et biplans qui, quelques mois auparavant, s’exhibaient dans les meetings d’aviation. Le Morane-Saulnier H, par exemple, dérivait directement de la lignée de monoplans que Léon Morane et Raymond Saulnier avaient produite à partir de 1911 et qui était devenue célèbre dès l’année suivante avec les vols de durée de Roland Garros (entre autres, le Tunis-Trapani-Rome de décembre 1912). Cet avion fut fabriqué en 1913, parallèlement à une version biplace, aux dimensions légèrement supérieures (type G) et, selon certaines sources, construit en 26 exemplaires pour l-‘aviation militaire, qui en employa quelques-uns dans les premiers mois de la guerre. En revanche, la production de la variante biplace fut sensiblement plus importante : 94 avions de ce type’“furent fournis aux armées et un certain nombre sous forme d’hydravions. Les performances de ces appareils furent très relatives (même si une dizaine d’exemplaires entrèrent au service du Royal Flying Corps anglais), mais le Morane-Saulnier H resta célèbre dans l’histoire de l’aviation militaire : c’est de lui, en effet, que dérive indirectement un chasseur fameux, l’avion allemand Fokker E.I., de 1915. Anthony Fokker s’inspira d’un Morane-Saulnier H, acheté d’occasion en 1913, pour réaliser son monoplan M.5, à partir duquel il conçut ensuite son avion de combat révolutionnaire, en ajoutant un dispositif de synchronisation entre mitrailleuse et hélice. Il fallait des pilotes de chasse extrêmement courageux pour monter dans ces avions à l’époque. Aujourd’hui, une association essaie d’instiller l’esprit d’antan en plaçant ceux qui le souhaitent, y compris novice, dans la position d’un pilote de chasse. Cette expérience inédite permet notamment sur ULM rapide, d’engager son adversaire du jour dans un combat aérien. Pour ceux que cela intéresse, allez sur l’onglet expérience pilote de chasse de ce site qui propose cette prestation.