Uncategorized
-
Comme les frères Wright
Comme les frères Wright Précurseurs de l’aviation américaine, nés respectivement à Millville (Indiana) et à Dayton (Ohio). Fabricants de bicyclettes à Dayton, les deux frères Wilbur et Orville Wright s’intéressent aussi à l’aéronautique. Pour commencer ils expérimentent, jusqu’en 1903, des planeurs lancés sur les dunes de Kitty Hawk (Caroline du Nord) en tenant compte des […]
-
Toujours plus de forces aériennes
Indépendamment des difficultés persistantes liées à la pandémie de COVID-19, il y a eu peu de signes de ralentissement du marché des avions de services militaires au cours des 18 derniers mois, la demande mondiale restant forte. Par conséquent, au cours des 10 prochaines années, la toute nouvelle prévision prévoit que 18 482 avions des […]
-
De l’aviation à l’espace
Maintenant que Jeff Bezos et ses amis se préparent à être lancés dans l’espace, à quoi devons-nous nous attendre ? Pourquoi, des poursuites bien sûr. Le WSJ a publié hier une histoire intéressante, Jeff Bezos et d’autres touristes spatiaux volent à leurs risques et périls, dans laquelle, via son titre, le journal tentait de prévenir […]
-
Faire un tour en avion de chasse
Qui, enfant, n’a jamais rêvé de monter à bord d’un avion de chasse ? Comme beaucoup de petits garçons, j’ai rêvé de devenir pilote. Au final, je suis devenu tout autre chose, mais le mois dernier, vol en avion de chasse j’ai tout de même pu toucher du doigt ce rêve : j’ai volé à […]
-
L’aérien facile par l’ULM
Voler facilement en ULM Les ultralégers, qui n’étaient initialement que des deltaplanes adaptés à l’énergie en installant de petits moteurs similaires à ceux utilisés dans les scies séquentielles, sont devenus des avions spécialement conçus de très faible poids et énergie, mais avec des qualités d’envol similaires aux avions d’éclairage conventionnels. Ils sont conçus principalement pour […]
-
Aviation: rechercher le vol parfait
On dit qu’il n’y a pas de vol parfait. Je sais que je ne m’en suis jamais approché. Sur la plupart des vols, je peux admettre quelques imperfections mineures avant même le démarrage du moteur. Bien que j’aimerais penser qu’aucune de ces omissions courantes ou commissions hors séquence n’est dangereuse, je peux penser à certaines […]
-
Climat: gérer l’aviation du futur
La montée en flèche est une sorte de traînée. Il y a beaucoup de problèmes de programme – les lignes de sécurité à l’aéroport, les sièges exigus autour de l’avion, le décalage horaire lorsque vous arrivez à destination – sans oublier tous les retards et annulations que vous ne pouvez pas prévoir. Et dans les […]
-
Comment Boeing à fait réévaluer la sécurité aérienne
Contrairement aux petits avions, les avions de ligne n’ont presque jamais d’accident. Leur document de sécurité n’est pas parfait, mais il est suffisamment proche de cette étiquette pour que chaque fois qu’un seul tombe en panne, le monde le regarde. Ainsi, lorsqu’un seul s’écrase, en particulier lorsqu’il se déroule dans des conditions mystérieuses ou particulièrement […]
-
Comment apprendre à piloter un avion
Mon vol a commencé des années avant ma première leçon. Dans l’une de mes publications précédentes, The Joy of Soaring, j’ai détaillé les heures passées en tant qu’enfant à regarder des avions au terminal de l’aéroport de Chicago Midway (MDW), à laisser tomber des nickels dans les jumelles à pièces au sommet de la plate-forme […]
-
La guerre dans le Pacifique
La guerre aérienne dans le Pacifique «Un peu plus tard, j’ai arrêté de me battre à cause d’un manque de carburant et de munitions et je suis retourné à la base aérienne d’Omura. J’ai attendu longtemps, mais le lieutenant Oshibuchi et le CPO Hatsushima ne sont pas revenus. Nous avons détruit 16 avions ennemis, ce […]