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L’aviation et l’Iran

En conséquence de la dégénérescence de l’interaction entre l’Amérique et l’Iran, Washington a annoncé qu’il déploierait un nombre croissant de bombardiers au centre-est. La nouvelle a été développée par John Bolton, le conseiller fédéral à la stabilité du directeur Trump, le 6 mai 2019. Un certain nombre de bombardiers stratégiques B-52H Stratofortress devraient être déployés. De même, l’USS Abraham Lincoln et son groupe de hit-missiles 12 devraient également être déployé plus tôt que prévu dans la section de service du commandement principal des États-Unis (CENTCOM). Comme indiqué par You.S. autorités, cette décision est en réalité une réponse aux risques iraniens élevés pour les soldats américains opérant à l’intérieur des lieux. « NOUS. Le commandement principal suit systématiquement plusieurs flux de danger fiables émanant de votre régime iranien pendant toute la zone de service du CENTCOM », a déclaré le capitaine Costs Urban, porte-parole de la demande américaine. L’année dernière, les États-Unis ont renoncé à la stratégie globale des articulations (JCPoA), un accord du plan nucléaire iranien incluant l’Allemagne, la Chine, la France, la Grande-Bretagne et la fédération de Russie. Depuis lors, le stress entre l’Amérique et l’Iran s’est récemment accru et les deux pays ont même qualifié leur armée de «groupes terroristes» le 9 avril 2019. Avec tout ce retrait, les États-Unis ont également choisi de rétablir des sanctions économiques contre l’Iran. Tous ces facteurs ont pesé lourd sur le marché de l’aviation, alors que les deux Boeing et Airbus ont conclu plusieurs milliards de contrats en continu avec de nombreuses compagnies aériennes iraniennes. La flotte du pays vieillit dangereusement. À la suite de l’accord de 2015, le You.S. Le Département du Trésor a reçu des autorisations particulières en septembre 2016 à Boeing et à Airbus, leur permettant de commercialiser des avions professionnels en Iran. Le 11 décembre 2016, Boeing a décidé de commercialiser 80 avions en Iran. Ce intégré 50 B-737 et 30 B-777. L’expédition et la livraison devaient se faire dans les prochaines années, en utilisant le premier avion atterri en Iran en 2018. Le contrat total d’environ 16,6 milliards de dollars devait protéger environ 100 000 emplois aux États-Unis, selon le New York Times. Le You.S. Le constructeur basé a également signé un contrat de 3 milliards de dollars avec le groupe iranien Aseman Airlines pour 30 Boeing 737 MAX livrés entre 2022 et 2024. Quelques jours plus tard, le 22 décembre 2016, son rival occidental, Airbus, a également reçu une bonne commande de l’Iran. Débit d’air pour 100 avions: 46 A320, 38 A330 et 16 A350XWB. Deux A330-200 et un A321 ont déjà été livrés en 2017. Les dépenses de collecte totales de tous ces avions devraient atteindre 10 milliards de dollars. Un autre accord a finalement été autorisé impliquant ATR, l’entreprise française Airbus et l’entreprise italienne Leonardo, portant sur 20 ATR 72-600, pour un prix de 536 millions de dollars, avec l’option de doubler le nombre. Les livraisons ont commencé en avril 2017 et devaient s’achever en 2018. L’objectif de ce transporteur national, Iran Atmosphere, était de moderniser sa flotte vieillissante. De nombreux avions de votre compagnie sont enregistrés sur la liste noire de l’UE et les personnes qui continuent à être autorisées dans les aéroports européens sont systématiquement examinées lorsqu’elles sont laissées. L’Airbus A300-B2 EP-IBS a plus de 38 ans. Immédiatement après l’annonce de Donald Trump, le jeu You.S. La section du Trésor a affirmé que les licences reçues par Airbus et Boeing pour offrir des avions à réaction à l’Iran pouvaient être révoquées. Les entreprises ont 90 jours pour se conformer à la nouvelle législation, une période après laquelle elles ne pourront plus exporter d’avion professionnel en Iran, ni avoir la possibilité de conclure des contrats avec des entreprises iraniennes. Boeing a immédiatement réagi en déclarant qu’il pourrait adhérer à la modification des directives. « Comme nous en avons eu recours à toute cette technique, nous allons continuer à nous en tenir à la direction du gouvernement américain », a déclaré Gordon Johndroe, représentant de Boeing, lors d’une conférence de presse.

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