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Les drones et les avions

janvier 13, 2019 admin

Toute collision dans les airs avec un objet est nuisible à l’avion, comme le montrent les accidents. Passages aériens Trip 1549 en janvier 2009. Le capt Chesley Sullenberger a dirigé un avion de transport transportant 155 hommes et femmes dans la rivière Hudson après avoir heurté une volée d’oies du Canada. peu de temps après avoir quitté l’aéroport de Los Angeles Guardia à New York. Les oiseaux sauvages ont ruiné les deux moteurs d’avion. Le poids de la bernache du Canada – entre 6 et 2 kg / 5 kg – est dépassé par certains drones de qualité supérieure. Les pilotes ont demandé plus de tests sur les effets potentiels de votre drone sur un moteur – tests que les entreprises souscrivent systématiquement aux attaques de perroquets – mais cela peut coûter cher. Le rythme en Grande-Bretagne a triplé depuis 2015. Le Royaume-Uni Airprox Board (UKAB), qui contrôle tout ce qui concerne les avions professionnels, a mentionné qu’il y en avait 92 impliquant des avions et des drones en 2017. Ce qui était beaucoup plus que le triple en 2015: 29. En 2016, 71 personnes ont suivi l’évolution des données sur l’utilisation des drones. Il est contraire à la réglementation de piloter un drone au-delà de 120 mètres ou peut-être dans un espace aérien confiné, y compris à proximité d’un aéroport international. Si le drone est équipé d’une caméra, des restrictions supplémentaires s’appliquent. Le site Web Dronesafe, exploité par le chien de garde de l’aviation et par le service national de contrôle de la circulation de l’oxygène, décrit une série de recommandations relatives aux vols de drones, notamment le maintien de la vision à tout moment.

Que peut-on faire pour les empêcher de monter en flèche plus que les aéroports internationaux? Les prisons aideront à vous fournir la réponse. Les entités gouvernementales envisagent de mettre en place une méthode anti-drone pour prévenir le trafic de substances dans les prisons britanniques, en utilisant un test rentable de six à quatre semaines à Guernesey. Le système SkyFence bloque les impulsions stéréo à proximité d’une prison chaque fois que des drones sont détectés et utilisés pour les empêcher de réduire le nombre de médicaments sur ordonnance délivrés aux détenus. Mais brouiller les signaux utilisés pour contrôler le drone peut présenter un risque élevé dans un terminal d’aéroport, là où le risque d’endommager par inadvertance d’autres communications cruciales peut être excessif. La police a trouvé très difficile d’identifier les opérateurs de drones repérés par les pilotes, d’où les appels en faveur d’un registre obligatoire des drones et de leurs utilisateurs, ainsi que de la «géo-protection», bien que mettre en danger des personnes en pilotant un drone illégalement puisse conduire à une peine privative de liberté pouvant aller jusqu’à cinq ans. Certains fabricants de drones, tels que DJI en Chine, fonctionnent avec des «zones restreintes» de navigation par le GPS, qui peuvent protéger les opérateurs des attaques au-dessus des zones telles que les grands aéroports, les prisons et les zones de déshabillage. Cependant, même ces contraintes peuvent être déverrouillées pour les utilisateurs finaux qui entrent en contact avec l’entreprise avec les autorisations appropriées. Par exemple, les entreprises telles que la société russe Coptersafe travailleront à la découverte de tous ceux qui ont les moyens de dépenser. Les autres fabricants de drones n’appliqueront pas toutes ces restrictions, car la mosaïque de lois et de réglementations locales, internationales et nationales rend les entreprises incertaines quant à leurs obligations particulières. Certains modèles de drones ne permettent pas au système de gestion GPS de gérer n’importe quel type de contrôle.. A lire dans: Vol en avion de chasse