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Airbus reste stratégique

juin 28, 2013 admin

L’importance stratégique d’Airbus en Europe a été réaffirmée encore une fois, haut et fort, par les ministres européens lors du Salon du Bourget. Tous les ministres européens concernés se sont donnés rendez-vous au Bourget pour effectuer une profession de foi en faveur d’Airbus. L’aéronautique civile est un secteur stratégique pour les gouvernements des quatre pays Airbus et pour toute l’industrie manufacturière européenne. Les ministres se sont de ce fait félicités de la poursuite du succès d’Airbus. Depuis la dernière réunion ministérielle, Airbus a annoncé la signature de la plus importante commande de son histoire avec la compagnie indonésienne Lion Air. Airbus a également présenté aux ministres un état des lieux des derniers programmes, l’A320 NEO et l’A350 XWB. Les ministres se sont félicités à cet égard du premier vol de l’A350 qui s’est tenu le 14 juin 2013 et de la prochaine livraison du premier A400 M assemblé à Séville. Les ministres ont pris note de la position d’Airbus et ont partagé ses préoccupations quant aux répercussions potentielles sur l’industrie aérospatiale européenne du système européen d’échange de quotas d’émissions pour l’aviation. Ils se sont félicités que l’Union européenne ait décidé de reporter l’obligation pour les compagnies aériennes de restituer leurs quotas d’émissions pour les vols entrant et sortant d’Europe (« arrêt de l’horloge ») jusqu’à l’Assemblée générale de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) d’automne 2013. Cette décision fournit un espace positif pour un accord sur un instrument de marché global pour réguler les émissions de gaz à effet de serre de l’aviation. Les ministres ont convenu que la collaboration avec l’OACI demeure l’option privilégiée pour traiter des impacts du changement climatique sur l’aviation. Pour rappel, Airbus est ressorti vainqueur du cinquantième salon du Bourget. Sur le fil car Boeing le talonne mais une fois de plus, l’avionneur toulousain sort en tête de la confrontation avec son rival américain. Jugez plutôt : en quatre jours Airbus a engrangé 466 commandes et intentions d’achats pour près de 70 milliards de dollars. Boeing a donc une fois de plus endossé le maillot du challenger avec «seulement» 442 avions pour 66,4 milliards. Il est loin le temps où l’Américain dominait sans partage le ciel mondial. Source : encyclopédie des avions.